Tradicionālo degvielas transportlīdzekļu jomā, kad degviela ir tikai jānošķir benzīna sūkņi un dīzeļ sūkņi, bet, saskaroties ar elektrisko transportlīdzekļu (EV) īpašniekiem, ir daudz sarežģītāka izvēle, ar kuru saskaras elektrisko transportlīdzekļu (EV) īpašnieki. Tas ir saistīts ar diviem galvenajiem faktoriem: no vienas puses, elektrisko transportlīdzekļu nozare, kas joprojām atrodas tās agrīnajā attīstības stadijā, joprojām veicina uzlādes saskarņu standartizāciju; No otras puses, dažādiem uzlādes scenārijiem un jaudas prasībām ir nepieciešami dažādi lādēšanas spraudņi. Šajā rakstā tiks dziļi analizēts spraudņu hibrīda elektrisko transportlīdzekļu (PHEV), tīru elektrisko transportlīdzekļu (BEV) un citu modeļu, kuriem nepieciešama spraudņa uzlāde, adaptera spraudņi, lai palīdzētu lasītājiem precīzi identificēt un saprātīgi tos atlasīt.
Apmierināts
1. lādēšanas spraudņu veidu evolūcija
2. Detalizēts vispārizglītojošo spraudņu veidu skaidrojums
3. Atvērtie protokoli un savietojamības tendences
4. Perspektīva nākamās paaudzes uzlādes spraudņiem
5. Izvēlieties pareizo uzlādes spraudni savām vajadzībām
1. lādēšanas spraudņu veidu evolūcija
Apskatot pasauli, jūs atradīsit, ka katram kontinentam (un pat dažām valstīm) ir savi uzlādes spraudņu standarti, tāpat kā dažādiem reģioniem ir dažādas elektriskās saskarnes. Pirms starptautiskas vienotas uzlādes infrastruktūras izveidošanas, ja vēlaties uzlādēt elektriskos transportlīdzekļus ārzemēs, jums bieži ir jāizmanto adapteri un transformatori, kas ievērojami ierobežo elektrisko transportlīdzekļu pārrobežu izmantošanu. Pirmajās dienās daži ražotāji (piemēram, Tesla) arī uzsāka ekskluzīvus uzlādes risinājumus, kas pielāgojas tikai saviem transportlīdzekļiem, vēl vairāk saasinot nozares sadrumstalotību. Tomēr, popularizējot elektriskos transportlīdzekļus, tirgus pieprasījums pēc universāliem un efektīviem uzlādes risinājumiem ir piespiedis tehnoloģiju atkārtojumus, virzot lādēšanas kontaktdakšas, lai pakāpeniski attīstītos standartizācijas un savietojamības virzienā.
2. Detalizēts vispārizglītojošo spraudņu veidu skaidrojums
1. tips (SAE J1772)
Kā 1. un 2. līmeņa uzlādes līmeņa standarts Ziemeļamerikā un Āzijā, 1. tipa spraudnis ir piemērots vienfāzes maiņstrāvai (AC), pieņem 5 kontaktu dizainu un var pārsūtīt maksimālo jaudu 19,2 kW. Braucot ar elektriskiem transportlīdzekļiem Amerikas Savienotajās Valstīs, neatkarīgi no tā, vai tā ir mājas lādēšanas kaudze vai publiska uzlādes stacija, to bieži izmanto, lai pēc ikdienas pārvietošanās uz mājām izmantotu parasto enerģijas papildināšanas vajadzības. Tā ir pamata konfigurācija maiņstrāvas lēnai uzlādēšanai un vidēja ātruma uzlādēšanai reģionā.
2. tips (Mennekes)
Galvenā izvēle Eiropā, kas pielāgota 1. un 2. līmeņa uzlādēšanai vietējai trīsfāzu maiņstrāvas noklusējuma barošanas videi. 7-pin dizains ļauj tam atbalstīt maksimālo 43kW jaudu, un tas ir arī aprīkots ar automātisku bloķēšanas mehānismu, lai izvairītos no nejaušas atvienošanas uzlādes laikā. Tas ir piemērots gan lēnai uzlādēšanai mājās, gan vidēja ātruma uzlādes scenārijiem sabiedriskās stacijās. Ar savu stabilitāti un savietojamību tas ir kļuvis par Eiropas elektrisko transportlīdzekļu uzlādes tīkla "stūrakmeni".
CCS sērija (CCS1 un CCS2)
CCS1: galvenā iespēja Ziemeļamerikas DC ātrai uzlādei (DCFC), kas atbalsta līdz 350kW jaudu. Tas faktiski ir balstīts uz 1. tipa spraudni un pievieno ātrgaitas DC uzlādes tapas. Ja vēlaties panākt īpaši ātru enerģijas papildinājumu Ziemeļamerikā (piemēram, ātri atjaunot akumulatora darbības laiku tālsatiksmes braukšanas laikā), tā ir pirmā izvēle, kas var ievērojami saīsināt uzlādes gaidīšanas laiku.
CCS2: CCS Eiropas versija, pamatojoties uz 2. tipa spraudni, kas modernizēts līdz 9 tapām, atbalsta arī līdz 350 kW jaudu, ņemot vērā gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādes funkcijas, saskaņā ar Eiropas vajadzībām veicināt vienotu ātras uzlādes tīklu un palīdzēt izveidot efektīvāku starppreģionu uzlādes ekosistēmu.
Chademo
Sākotnēji Japānā, 10 kontaktu DC ātrās uzlādes spraudņa jauda ir 50 kW pirmajā paaudzē un 400 kW otrajā paaudzē. Tas atbalsta arī no transportlīdzekļa līdz režģim (V2G) divvirzienu uzlādi un ir plaši izmantots Japānā. Tomēr, ņemot vērā tādus faktorus kā Eiropas obligātā CCS2 veicināšana, tas pakāpeniski tiek atstumts starptautiskajā tirgū, taču to joprojām var redzēt dažos agrīnās uzlādes tīklos.
GB/T
Ķīnas uzlādes spraudņa standarts, kaut arī Ziemeļamerikas automašīnu īpašniekiem ir maz kontakta ar to, to izmanto vairāk nekā puse pasaules elektrisko transportlīdzekļu lietotāju (sakarā ar lielo elektrisko transportlīdzekļu skaitu Ķīnā). Tas aptver AC un līdzstrāvas uzlādi ar maiņstrāvu līdz 7,4 kW un DC līdz 237,5 kW, atbalstot milzīgo vietējās uzlādes infrastruktūru un nozīmīgu Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu rūpniecības autonomijas un standartizācijas izpausmi.
Tesla Supercharger spraudnis
Tesla ekskluzīvais risinājums ir savietojams ar 1-3 AC un DC uzlādes līmeņiem, sasniedzot "vienu spraudni visiem". Ziemeļamerikas tirgus izmantoja NAC lādētājus, un transportlīdzekļi standartaprīkojumā bija aprīkoti ar 1. tipa J1772 adapteriem; Eiropas tirgus tagad ir pārgājis uz CCS2 uzlādi, atspoguļojot Tesla stratēģiju pielāgot atbilstoši reģionālajiem standartiem, vienlaikus saglabājot savas ekoloģiskās īpašības. Balstoties uz Supercharger tīklu, tas ir izveidojis ekskluzīvu un efektīvu enerģijas papildināšanas sistēmu automašīnu īpašniekiem.
3. Atvērtie protokoli un savietojamības tendences
Pēdējos gados elektrisko transportlīdzekļu uzlādes nozare ir paātrinājusi atvērto protokolu reklamēšanu ar mērķi būvēt standartizētas un sadarbspējīgas uzlādes iespējas, sadalīt spraudņu veidu barjeras un ļaujot dažādiem modeļiem "nemanāmi savienot". Šim gājienam ir liela nozīme: no vienas puses, tas atrisina automašīnu īpašnieku saderības problēmas, uzlādējot un uzlabojot lietotāja pieredzi; No otras puses, tas noņem galvenos šķēršļus elektrisko transportlīdzekļu popularizēšanai. 2023. gada februārī Amerikas Savienotās Valstis uzsāka jaunu nacionālo standartu federāli finansētiem pāļiem uzlādēšanai, pieprasot vienotiem standartiem, lai veicinātu nozari attīstīties atvērtākā un saderīgā virzienā, nosakot etalonu pasaules standartizētai savietojamībai.
4. Outlook nākamajai paaudzei uzlādes spraudņiem
Starptautiskā automobiļu inženieru biedrība (SAE) reklamē bezvadu enerģijas pārraides (WPT) uzlādes tehnoloģiju ar mērķi izstrādāt bezvadu risinājumu, kas līdzvērtīgs J1772 standartam. Pašlaik pētniecības un attīstības stadijā ir vairāki prototipi (WPT1 Power 3,7kW, WPT 2 7.7 KW, WPT 3 11 KW). Lai arī bezvadu uzlādes tehnoloģija joprojām ir "testa lauka" posmā, paredzams, ka tā kļūs par regulāru konfigurāciju jau 2025. gadā. Pašlaik tikai BMW ir uzsācis modeli ar bezvadu uzlādes funkciju Amerikas Savienotajās Valstīs, bet, nobriestot tehnoloģijai, bezvadu uzlāde ir paredzēta, lai mainītu elektrisko transportlīdzekļu, kas papildina enerģiju un brīvu uzlādi no fizisko spraudņu ierobežojumiem.
5. Izvēlieties pareizo uzlādes spraudni atbilstoši savām vajadzībām
Uzlādes spraudņa izvēle ir līdzīga benzīna un dīzeļdegvielas izvēlei. Jums jāpievērš uzmanība transportlīdzekļa vajadzībām (nesabojājiet akumulatoru spraudņa pārmērīgas strāvas dēļ), kā arī jāapsver lietošanas scenāriji:
Ziemeļamerikas automašīnu īpašnieki: 1. un 2. līmeņa uzlādēšanai 1. tips; CCS1 ir pirmā ātras uzlādes izvēle (īpaši lielos attālumos); Tesla automašīnu īpašnieki var izmantot Tesla 1. un 2. līmeņa uzlādes stacijas, izmantojot adapterus, bet DC Super uzlāde ir pieejama tikai Tesla automašīnām.
Eiropas automašīnu īpašnieki: 2. tips aptver 1. un 2. līmeņa uzlādi; Ātru uzlādi paplašina CCS2.
Ķīnas automašīnu īpašnieki: uzlādes tīkls, kas izveidots, pamatojoties uz GB/T standartu, atbilst daudzveidīgajām enerģijas papildināšanas vajadzībām.
Dziļi izprotot lādēšanas kontaktdakšas evolūciju, veidus un tendences, uzņēmumi un automašīnu īpašnieki var pieņemt informētākus lēmumus, plānojot uzlādes plānus un iegādājoties aprīkojumu. Tādu platformu, piemēram, EV Connect, draivera lietotne var palīdzēt lietotājiem atrast saderīgus savienotājus, filtrējot uzlādes līmeņus un parādot iNterface veidi. Nākotnē ar tehnoloģiju atkārtojumu uzlādes pieredze turpinās uzlabot. Ļaujiet mums sekot līdzi nozares tendencēm, aptvert viedo uzlādi, pārtraukt "uzlādes mītus" un strādātu kopā zaļā ceļojuma nākotnē.