Ja lādētāja un elektriskā transportlīdzekļa atteice ir izslēgta, normālos apstākļos iemesls, kāpēc elektromobilis nevar uzlādēt, ir sekojoši: uzlādes interfeiss un sakaru protokols.
1. Uzlādes saskarnei ir trīs galvenie uzlādes interfeisa standarti no ASV, Eiropas un Ķīnas, katrs automašīnu ražotājs ir arī diferencējis uzlādes interfeisu konfigurācijā, pamatojoties uz savu tehnisko maršrutu, piemēram, Eiropas Combo saskarni, Japāna CHAdeMO interfeiss un Tesla interfeiss, CCS interfeiss, ko izmanto dažas Amerikas un Vācijas sistēmas, un Ķīnas GB / T20234 interfeiss, kas nozīmē, ka pašlaik ārvalstu automašīnas nevar izveidot savienojumu ar vietējo uzlādes kaudzi no aparatūras saskarnes. Piemēram, tesla var izveidot tikai savu uzlādes staciju, lai nodrošinātu modeļa S tirdzniecību Ķīnā.
2. Sakaru protokolos galvenais iemesls ir uzlādes protokolu atšķirība. Lai izskaidrotu šo problēmu, jums ir jāsaprot maiņstrāvas uzlādes kaudzes un līdzstrāvas uzlādes kaudzes pamatprincipi un procesi.
(1) Maiņstrāvas uzlādes process ir tāds, ka maiņstrāva tiek pārsūtīta, izmantojot uzlādes akumulatoru, kas ir iebūvēts lādētājs. Tas ir, maiņstrāvas uzlādes kaudze ir jauda. Tas ir vienāds ar lielāku ligzdu, kurā nav savienojuma starp uzlādes kaudzi un transportlīdzekļa sakaru protokolu, tāpēc, ja tā ir uzlāde ar maiņstrāvu, teorētiski var uzlādēt visus modeļus, ja saskarne sakrīt.
(2) Līdzstrāvas uzlādes process ir vienkārši tāds, ka līdzstrāva tiek pārsūtīta caur uzlādes akumulatoru, taču iebūvētais lādētājs nav nepieciešams. Tas prasa, lai uzlādes kaudze sazinātos ar transportlīdzekļa vadības ierīci vai akumulatora pārvaldības sistēmu (BMS).
Uzlādes iekārtu operatoriem tikai pēc tam, kad elektriskie transportlīdzekļi ir izturējuši transportlīdzekļa sertifikāciju un uzlādi uz līdzstrāvas kaudzes, elektriskā transportlīdzekļa statusu, akumulatora statusu un uzlādes kaudzes statusu var gudri uzraudzīt, lai tas varētu pildīt savu lomu ekspluatācijā un apkopē. Tādēļ lietotājam pirms uzlādes ir jāveic tīkla autentifikācija transportlīdzekļa informācijai, lai uzlādes ierīce parasti varētu identificēt lietotāja transportlīdzekli.
Lietotājiem, tikai tad, kad viņu pašu automašīna ir reģistrēta operatora uzlādes pakalpojumu tīklā, viņi var uzlādēt normāli.